大致情况介绍

Boracay，菲律宾长滩岛。关于菲律宾的基础信息不介绍了，这篇里面都有。我们就说一点当地的东西吧。

我们主要在西边活动，东边没怎么去，据说不太平。Boracay西边有个贼长无比的海滩，一条繁华的海滩商业街就沿着那里展开。初此外还有一条主路。基本你就沿着这两条路走，一定能找到你要去的地方。海滩商业街上有很多店，基本都是餐饮，按摩，小商品，潜水，辫子，纹身。我们所说的大部分店，都在海滩边上。如果不在，我会特别指出。

潜店

Boracay的潜店一大堆，我随便走走都能看到10多家。但是在padi上注册过的并不多。我这里看到的idc有Calypso Diving School International和Sea World Dive Center。从padi上看，watercolors也是idc。但是他的注册位置和实际位置不大一样。其他的都不是idc，或者没有在padi上注册过。

Sea World我路过去看过。当时打着中文广告，我还以为是中国人开的，结果是韩国人开的。广告很NB，岛上唯一一家五星IDC。岛上究竟几家上面我都列出来了。不过不说别的，他们的位置和店面都很不错。而且店员会中文，这点对很多人很有用。

Boracay的价格基本都稳定下来了，FD标价都在1800PHP左右，偶尔能见到1900，比较贵。我选的一家是朋友推荐的，老板是韩国人（很帅的欧巴哦）。标价都是1800，去了才发现地方略偏，但是有好处的。除了两潜外，潜导都是1对1服务。不过最后一天我才发现，两个潜导一个SSI一个CMAS。幸好我有一支和老板一起下水了，所以让老板给我签个PADI的，好规避review问题。

最后说一点，DSD。岛上的DSD才是最大的潜种，而不像有些地方，基本都是FD。这很好理解，Boracay是一个休闲旅游岛，而不是一个专门潜水的岛。在我选的这家店里，有次我看到十多个人在那里做DSD培训(店里有人会中文)，出去的时候还要加十个左右的instructor(有负责照相的)。30个人浩浩荡荡两条船跑出去。

做DSD的(虽然我估计DSD不大可能来我的blog，会来的不是程序员就是老潜水员)请千万注意几个问题。DSD最主要的安全问题是什么？潜导不足潜导违规。只要配够instructor按规定操作，DSD几乎没有风险。说几乎是因为，就算平地走路都可能被雷劈死，跳到海里去潜水不会更加安全的。因此体验潜水一个强制要求是，instructor和潜水员比例不得超过1:2。

这两天闲聊的时候，我听到的范围里，所有潜店都坚持了这个比例配置。但是如果坚持这个比例，你就可以算出来，做DSD好像还没有FD赚啊(1:1的这种FD不谈)。所以很多DSD有一定的玩花样的成分。例如水下配个AOW下去给你照相，回头卖你相片。还有气不给打足，20多分钟就可以上来了。当然，万幸的是，好歹大家节操还比较足，不会出现耳压培训不做就踢下水，然后等你受不了升水的情况(三亚名产)。

潜点

Boracay通常流都不大，因为大部分情况下洋流都是东西向的，而岛是南北向的。因此在西面大部分时候都没有流，或者小流。在岛的最南和最北有大洋流，所以去的人很少。西面大部分时候都是南向北或者北向南的一节流。人类活动较多，水下能见度一般。

照片在这里。

Camia Wreck

11° 57.115’ N, 121° 54.523’ E

Max: 28.4, Avg: 19.5, Vis: 10+, Current: 1

海滩正对面的一个沉船，没啥好多说的。有几条非常大的鱼，品种搞不清楚。中间船舱有个地方能沉下去，然后穿过大约3-5米的封闭船舱(警告：这是潜水违规操作)，右转上升出舱。中间距离非常大，对脚法没有要求。这个点有种非常大的鱼，谁知道是什么？

Angol Point

11° 56.828’ N, 121° 55.2’ E

Max: 14.3, Avg: 7.9, Vis: 10+, Current: 0

海滩对面的浅点，非常容易。基本就在里面玩了一阵而已，没啥难度。照到了三个海兔排排坐。另外，下去之前我的reg的O-ring爆裂了。

Friday Rock

11° 58.083’ N, 121° 54.263’ E

Max: 17.4, Avg: 12.8, Vis: 10+, Current: 0

这潜轮到潜导的reg爆O-ring了，所以我潜完就去警告了老板，赶紧查查其他装备。虽然后两天没出过类似问题，但是实在太吓人。这家潜店我不会推荐，也不会点名和评价(好歹朋友在店里工作)。

Virgin Drop

11° 57.564’ N, 121° 54.536’ E

Max: 29.9, Avg: 20.7, Vis: 5-10, Current: 1

第二天早上，深潜点，不过实际上没啥难度。这潜比较特殊的是流向，南向北。

Lobster Rock

11° 57.886’ N, 121° 54.799’ E

Max: 16.8, Avg: 10.7, Vis: 5-10, Current: 0

Virgin Drop旁边，也没啥好说的。

Santos son

Max: 21.0, Avg: 10.7, Vis: 10, Current: 0

这个点我找不到位置，在一个(菲律宾)本地网站上有一点介绍。这里也有Camia那里的大鱼。

Tribird

Max: 31.1, Avg: 21.0, Vis: 10+, Current: 0

残骸潜，飞机。深度在27米左右的位置，停在一个斜坡上。斜坡向下还有一个延伸，起码到40米左右的位置。斜坡的礁石缝隙里有一条非常大的海鳗。飞机总长10多米，使用老式起落架，后置喷气式发动机。我进了一下舱，还在机翼上照了张装X照。同时，这潜的RMV创下了我潜水的记录。200bars下，100bars上，RMV12.48。

回来查了一下，这个飞机是在附近机场撞伤，导致无法继续服役。被潜水协会买来人为沉下去的。链接在这里。我还查到了当时还比较新的时候的录像。New Airplane Wreck “Tribird” Boracay, Philippines。可以看到当时飞机比我照片里要漂亮的多。

Coral Garden

11° 57.12’ N, 121° 55.272’ E

Max: 13.0, Avg: 6.7, Vis: 15+, Current: 0

这支的能见度好到吓人，而且深度很低，所以很多潜水员训练。经常能远远看到有人路过，或者潜导拎着两个人照相什么的。（这里是另一张）

Angol Point II

Max: 17.0, Avg: 8.8, Vis: 10, Current: 1

这支的位置没找到，估计就在Angol Point隔壁。这支用了8lb的配重，结果RMV到了的15。

技巧

这次有几点小的技巧改进。

一个是学会了直升机旋转，即原地悬停的情况下左转或右转。但是还很不熟练。经常忘记右转开蹼的时候哪只脚是平哪只是立来着？(右转开蹼右立左平)整个潜水中，比较顺畅的直升机转也就那么一次。其余都要卡半天。

第二个是学会了小自由踢。手里的四线配合小自由踢太爽了，推进力爆强。这导致我跟潜导的时候经常摆着trim不动，需要的时候踢一下就出去好远。小流的时候基本就放着就行了，耗气进一步减少。这次大部分RMV都是12多，最多13。只有一个15，还是因为改配重和顶流的关系。

第三个是体验到了过轻配的感受。我的最佳配重是4kg，折算起来就是9lb。这次最后一潜用了8lb的配重，结果果然，过轻了。还好我做事保险，最后一潜是小深度潜。最后结合吐气技巧和踢动，还是压下了浮力(本来也没多重，500g而已)。不过耗气量一下就上去了。仔细想了一下，在10lb的时候，我的BCD存气配置还是不足的。这样在正常潜水的时候，呼吸浮力平衡点靠近潮气顶点的位置。为了保持中性，正常呼吸的情况下会在肺里充满空气的情况下多保持一会。这样有利于氧气利用。而过轻配置的情况下，BCD里完全没有存气，呼吸浮力平衡点还靠近潮气底点。这样呼吸的时候会更多的保持在肺里没有空气。这种情况下要在吸气后很快的时间内吸收氧气排除二氧化碳，否则保持时间一长就开始上飘了。当肺功能不足的时候，很难支撑这个行为。所以人会显得比较辛苦，而且耗气量大增。

所以结论还是不变的。1. 配重4kg=9lb。 2. 增加肺活量。 3. 减肥。